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中國時報【黃意涵╱台北報導】
為配合台北市政府推動西區門戶計畫，國光客運台北西站未來將拆除，客運路線也將分兩階段遷出，其中第一階段遷出的是台中以南共計14條路線，將自28日起遷移至台北轉運站，台北市公共運輸處提醒，搭車旅客應注意上下車地點。
國光客運台北西站裝滿不少旅客的回憶，如今，北市府為推動西區門戶計畫，原址將建置市區公車候車亭及綠化為人行廣場，改善忠孝西路大客車擁擠情形，並提供民眾休憩空間，因此台北西站A、B兩棟建物也須拆除，客運路線並隨之移出。
雖然台北西站距離台北轉運站不遠，但旅客還是必須改變以往的乘車習慣，公運處也早就已經展開宣傳，在台北西站周邊架設告示牌、協調捷運公司張貼海報、協調台北轉運站印製小冊子等，協助民眾及早適應。
公運處表示，考量北市國道客運以「同一服務方向」集中設站為規畫原則，協調國光客運自9月28日起，調整台北西站B棟路線進駐台北轉運站，改變以往分散兩地搭車的情形，讓乘客更易辨別搭乘位置及節省轉乘步行時間，後續至台北轉運站搭車也可有更多選擇。
公運處指出，台北西站B棟現有國光客運台中以南共14路線，將自9月28日起調整至台北轉運站上下客，未來往返中南部的國道客運集中於台北轉運站，旅客不用再擔心跑錯地方搭車。
為免國光客運路線遷移後，造成台北轉運站擁擠，公運處也規畫部分路線站外下客作為配套，像是台北轉運站往返新竹、苗栗及宜蘭地區客運路線，下客位置也同步自28日起調整至轉運站外鄰近地點，但上客位置仍維持於轉運站內。
至於台北西站A棟短首選途通勤路線，公運處表示，已規畫於10月中旬遷移至台北車站周邊上下客，並於上下客處新建候車亭提供良好候車環境。
旅日球星陽岱鋼在8月16日比賽撞斷右胸肋骨，帶傷比賽近一個月，經紀公司公布台灣醫生診斷結果，證實兩根肋骨斷裂，幾乎已是宣告這段時間以來與球團持續溝通無效。直到今天上午，火腿球團並未作出回應，經紀公司表示仍在與球團溝通。
陽岱鋼所屬經紀公司代表張家銘表示，一直有在與球團保持聯繫，包括在昨晚新聞稿發出後，也都與火腿隊持續溝通能否讓陽岱鋼休兵，但詳細內容無法透露。
陽岱鋼傷勢在11日傳出，經紀公司起初未證實消息，直到昨晚才發出聲明稿，將陽岱鋼的X光片，提供給高雄長庚醫院骨科系主任周文毅，證實他的右胸第五六根肋骨骨折，第七根肋骨也疑似有線性骨折，一般需要三個月到四個月，才可完全恢復上場比賽。
他的傷勢究竟能否繼續出賽？醫生評估為，若持續上場比賽，可能會讓傷勢加劇，嚴重者可能合併發生血胸或氣胸，情況會非常嚴重。
火腿在太平洋聯盟爭冠關頭，並未讓陽岱鋼休兵，他受傷後持續出賽近一個月，帶傷拚戰的成績如何是一回事，但硬拚的結果，是否影響到他的選手生涯，恐怕是更大的疑問。
基於經紀公司立場，當然希望有傷在身的選手，可以獲得休息，儘管經紀公司不願透露雙方溝經典通細節，一般預料，在台灣自行公布診斷結果，幾乎已是表明與球團溝通沒有結果，才被迫透過其他手段，希望火腿可以同意讓陽岱鋼休兵。
令人費解的是，火腿至今並未公開回應疑問，任由外界僅從單一方面得知陽岱鋼的傷情，批評火腿是血汗球團。
日媒：沒直殺成本收到傷重訊息，不理解球團做法。
陽岱鋼傳出嚴重傷勢，日本媒體反應意外的靜悄悄，一位日本記者私下表示，如果陽岱鋼的傷勢真的很嚴重，球團讓他勉強帶傷上陣，對球隊並沒有好處，無法理解為何會出現這種狀況。
這位日本記者表示，在日本並沒有接收到陽岱鋼傷重訊息，日本球團分工極細，一旦球員出現傷勢，防護員都會立刻告知教練團，再去評估是否繼續上場。
陽岱鋼的傷勢經由台灣醫生診斷為肋骨斷裂，該記者認為，這是很嚴重的傷勢，防護員不可能沒有告知，球團讓他繼續上場並無任何好處。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【劉宥廷╱高雄報導】
35歲、37歲經營水電的黃姓兄弟檔，因不爽旗下黃姓員工把公司車開壞拋錨延誤工作，輪流以木棍、藤條毆打，還將人凌虐軟禁，幸黃男趁隙跳車求救，這對兄弟檔惡行曝光；高雄地檢署偵結，依傷害、妨害自由等罪將兄弟檔雇主起訴，並依累犯求處加重其刑。
檢方指出，小港區分別犯有槍砲、毒品前科的黃姓兄弟，服刑假釋出獄共同經營水電工程公司，2014年11月間，黃姓兄弟只因不滿員工滿額免運黃男駕駛公司貨車拋錨故障延誤工作，竟懷恨在心。
兄弟倆在11月16、17日前往員工住處，分別持棍棒、藤條與噴燈、菸蒂等毆打凌虐，還開車將遍體麟傷員工載到學府路某處拘禁；隔天，人又被載往台南永康某工地軟禁，直到翌日下午，渾身是傷的黃男趁又被載出時，不顧自身安全跳車向人求救，黃姓兄弟嚇到趕緊開車逃離。
黃男向高雄小港分局報案，雇主凌虐、軟禁員工惡行曝光，警方循線逮到人，將他們依法送辦；檢方認為，兄弟檔只因自己不爽，即施暴凌虐，依2人有期徒刑執行完，5年內再犯案，採累犯求處加重其刑。
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